Alfa Romeo
BMW Seria M
BMW Seria N
BMW Twin Power
Chevrolet / Daewoo
Chrysler
Fiat 0.9/1.0/1.1/1.2
Fiat 1.3/1.4/1.6
Fiat 1.8/2.0/2.4
Ford Zetec
Ford Duratec
Ford EcoBoost/Ti-VCT
i-DSI/i-VTEC
VTEC/Non-VTEC
Hyundai / Kia
Jaguar / Land Rover
MZR Serii Z/L
Serii B/F/K
SkyActiv-G/X
R3/R4/R6
V6/V8/V12
Mitsubishi
Nissan
Opel
PSA EW/ES
PSA TU/XU
PSA VTi/PureTech
Renault
Suzuki
Toyota
FSI
MPI
TSI
Volvo
Silniki Mercedes-Benz V8 są stosowane w samochodach marki
Silnik Mercedes 4.0 V8 32V EQ Boost MHEV M176.98 wszedł do produkcji w roku 2019 i zasila modele klasy premium marki Mercedes Benz. Silnik został doposażony w układ miękkiej hybrydy z elektryczną instalacją EQ Boost 48V wytwarzającą dodatkową mocą 20– 22kW z momentem obrotowym 200-250Nm. Ta dodatkowa moc jest wytwarzana przez zintegrowany alternator rozrusznika, który odpowiada za napęd pompy wody oraz klimatyzacji co pozwala na odciążenie jednostki spalinowej. Zadaniem miękkiej hybrydy jest wspomaganie silnika podczas ruszania oraz przyspieszania z niskich obrotów. Te wszystkie zabiegi wpłynęły na poprawę pracy silnika ale przede wszystkim na obniżenie poziomu spalania.
Jednostka bardzo nowoczesna odlana z aluminium, wyposażona w dwie turbosprężarki BorgWarner umieszczone między dwoma głowicami. Nowej generacji układ wtryskowy zasilany przez wtryskiwacze piezoelektryczne firmy Bosch, które dają pięć wtrysków na cylinder. Dodatkowo silnik posiada system odłączania cylindrów. Jednostka seryjnie wyposażona została w filtr cząstek stałych GPF oraz system start&stop, co pozwoliło na uzyskanie rygorystycznych norm spalin Euro6d .
Rodzaj układu: 8-cylindrowy
Ilość zaworów: 32
Typ wtrysku: bezpośredni
BiTurbo
Typ silnika: benzynowy
Moc silnika: 489-503 KM
Moment obrotowy: 700 Nm
Pojemność baterii: 0.9 kWh
Moc silnika EV: 20-22 KM
Moment obrotowy EV: 200-250 Nm
Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)
Moc systemu: 489-503 KM
Moment obr. systemu: 700 Nm
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
