Silnik Honda 1.5 16V VTEC Turbo 193KM L15B

4761
Silnik Honda 1.5 16V VTEC Turbo 193KM L15B

Silniki Honda VTEC Turbo są stosowane w samochodach marki

  • Honda

Silnik Honda 1.5 16V VTEC Turbo 193KM jest produkowany w fabryce w Japonii od roku 2013 w szeregu różnych modeli marki Honda.Dopiero od  2016 roku i miał zastosowanie w modelach Honda Civic X oraz HR-V.Jednostka 16-zaworowa w całości wykonana z aluminium, blok oraz głowica z rozrządem opartym na łańcuchu .Znajdziemy tam szereg nowoczesnych rozwiązań, wtrysk   bezpośredni , Turbosprężarkę MHI-TD03 oraz system VTC zmiennych faz rozrządu.



Zamysłem inżynierów było stworzenie silnika o wysokiej kulturze pracy ,świetnych osiągach oraz bardzo dobrą dynamikę.Silnik spełnia wygórowane normy spalin Euro5 oraz Euro6 w zależności od rocznika produkcji oraz modyfikacji.Trzeba nadmienić że jednostka nie posiada hydraulicznych popychaczy co wiąże się z  regulacją zaworów co 50 tys/km.W opinii użytkowników oraz serwisantów silnik uchodzi za bardzo trwały nie stwarzający praktycznie żadnych problemów.


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: bezpośredni

Turbosprężarka

Zalety

  • nowoczesna konstrukcja
  • wysoka kultura pracy
  • bardzo dobra dynamika
  • świetne osiągi

Wady

  • wysokie koszty serwisu

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Łańcuch
  • Ilość oleju silnikowego: 3.5 L, typ oleju: 0W20 / Shell SAE 5W-30, wymiana po 12.000 km lub 1 rok
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Instalacja LPG wymaga uwagi lub może powodować problemy
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1) (8.7)
Trwałość 10.0/10
Utrzymanie 10.0/10
Dynamika 6.0/10
Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Najbardziej awaryjna część

40%
10%
10%
10%
10%
10%
10%
Suma głosów: 10

Opinie użytkowników

23.01.2025 CR-V 1,5 CVT 197 KM
(8.7)
Opinia: Trzeba się przyzwyczaić do cvt. O ile w mieście nie ma żadnego problemu, o tyle w trasie, przy wyprzedzaniu głośny. Wymiana oleju jak komputer wyświetli, w terenie górzystym wychodziło ok 7tys km. W porównaniu do Tiguana 2,0 TSI - nie ma momentu obrotowego. Po
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 6.0/10
Zalety: Dobra kultura pracy Bezproblemowy
Wady: Głośny Słaby moment obrotowy.
  • Silnik: 197 KM
  • Rocznik: 2019
  • Przebieg: 60000
  • Spalanie: 8.0 l/100km
Polecam