Silnik Honda 2.0 16V VTEC Turbo 320/330KM K20C

4796
Silnik Honda 2.0 16V VTEC Turbo 320/330KM K20C

Silniki Honda VTEC Turbo są stosowane w samochodach marki

  • Honda

Silnik Honda 2.0 16V VTEC Turbo 320KM z oznaczeniem K20C wszedł do produkcji w  2015 roku i miał zastosowanie w modelu Honda Civic X /XI!.Jest rozwinięciem serii silników K20 produkowanych od 2001 roku. Jednostka 16-zaworowa w całości wykonana z aluminium, blok oraz głowica z rozrządem opartym na łańcuchu .Znajdziemy tam szereg nowoczesnych rozwiązań, wtrysk   bezpośredni , Turbosprężarkę oraz system VTC zmiennych faz rozrządu.



Zamysłem inżynierów było stworzenie silnika o wysokiej kulturze pracy ,świetnych osiągach oraz bardzo dobrą dynamikę.Silnik spełnia wygórowane normy spalin Euro5 oraz Euro6 w zależności od rocznika produkcji oraz modyfikacji.Trzeba nadmienić że jednostka nie posiada hydraulicznych popychaczy co wiąże się z  regulacją zaworów co 50 tys/km.W opinii użytkowników oraz serwisantów silnik uchodzi za bardzo trwały nie stwarzający praktycznie żadnych problemów.


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: bezpośredni

Turbosprężarka

Zalety

  • nowoczesna jednostka
  • wysoka kultura pracy
  • bardzo dobra dynamika
  • świetne osiągi

Wady

  • wysokie koszty serwisu
  • wysoki poziom spalania

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Łańcuch
  • Ilość oleju silnikowego: . L, typ oleju: 0W20, wymiana po .
  • Przegląd serwisowy co .
  • Instalacja LPG wymaga uwagi lub może powodować problemy
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 0) (0.0)
Trwałość 0.0/10
Utrzymanie 0.0/10
Dynamika 0.0/10
Głosy według opinii użytkowników: 0 0

Najbardziej awaryjna część

50%
0%
0%
0%
0%
0%
50%
Suma głosów: 2

Opinie użytkowników

Nie dodano tutaj jeszcze żadnej opinii, bądż pierwszy i podziel się z nami swoimi spostrzeżeniami