Silnik Honda 2.0i 16V o mocy 128 lub 147KM to odmiana z rodziny B, która miał zastosowanie od 1996 roku w modelu Honda CR-V. Konstrukcja rzędowa DOHC w której nie zastosowano zmiennych faz rozrządu VTEC. Jednostka w opinii użytkowników uchodzi za bardzo trwałą z niską awaryjność co powala na pokonanie dużych przebiegów bez większych awarii. Na plus trzeba zaliczyć bardzo dobra dynamikę oraz poprawną kulturę pracy, po stronie minusów trzeba zapisać wysoki poziom spalania zwłaszcza w jeździe miejskiej.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
Średnia (głosów: 1) | (8.0) |
Trwałość | 8.0/10 |
Utrzymanie | 6.0/10 |
Dynamika | 10.0/10 |