Renault

Silnik Renault 1.6 16V VVT 101KM-110KM K4M

121676
Silnik Renault 1.6 16V VVT 101KM-110KM K4M

Silniki Renault TCe / SCe / VVT są stosowane w samochodach marki

  • Dacia
  • Renault
  • Mercedes Benz

Silnik Renault 1.6 16V VVT o mocy 101-110KM o oznaczeniu K4M miał zastosowanie w samochodach Renault Megane, Scenic, Fluence oraz Laguna.Konstrukcja 16-zaworowa wyposażona we wtrysk wielopunktowy z rozrządem opartym na pasku.Silnik produkowany od 1998 roku z wieloma odmianami oraz modyfikacjami,spełniający normy spalin Euro 4/5. Jednostka bardzo udana, nie przysparzająca kierowcom większych problemów. Do najbardziej uciążliwych należą awarie cewki zapłonowej co skutkuje utratą mocy i nie równą pracą silnika (uwaga występują 4 cewki – dosyć wysoki koszt wymiany).


  Kolejną przypadłością są awarie koła zmiennych faz rozrządu, objawia się to grzechotaniem, zaniechanie naprawy może skończyć się poważną usterka rozrządu.Użytkownicy również sygnalizują przedostawanie się oleju do płynu chłodniczego co skutkuję widoczną mazią w zbiorniczku wyrównawczym.Powodem tego zjawiska jest usterka uszczelnienia termostatu lub jego pęknięcia. . Silnik przy odpowiedniej eksploatacji i wymianie na czas olejów, filtrów spokojnie można pokonać dystans  400-500 tys kilometrów bez większych napraw. Dodatkowym atutem tej jednostki jest dobra kultura i cicha praca,dobra dynamika oraz 6-biegowa skrzynia.. Kierowcy chwalą sobie silnik za jego trwałość, dostępność części oraz bezproblemową obsługę.Niewątpliwie dużym atutem jest bezproblemowy montaż instalacji LPG.


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: wielopunktowy

Zalety

  • trwała konstrukcja
  • niska awaryjność
  • dobra dynamika
  • cicha praca

Wady

  • największy problem jest z cewkami zapłonowymi Sagem (zawilgocenie powoduje ich awarie)
  • uwaga na rozrząd
  • awarie koła zmiennych faz rozrządu
  • czujnik położenia wału
  • spalanie

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Pasek, wymiana po 120.000 lub 5 lat
  • Ilość oleju silnikowego: 4.9 L, typ oleju: Elf 5W40, wymiana po 30.000 km lub 1 rok
  • Przegląd serwisowy co 30.000
  • Dobrze współpracuje z instalacją LPG

Najbardziej awaryjne są cewki firmy Sagem !!!

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 17) (8.2)
Trwałość 9.2/10
Utrzymanie 8.9/10
Dynamika 6.5/10
Głosy według opinii użytkowników: 17 0

Najbardziej awaryjna część

55%
7%
7%
4%
17%
4%
8%
Suma głosów: 199

Opinie użytkowników

18.03.2025 fluence
(10.0)
Opinia: Silnik spoko mój 111km w fluence spalanie elastyczne od 6 przy bardzo oszczędnej jeździe do 12 l autostrada 160-175km/h Instalacja gazowa stag benzyny spala od 0,3 na 100km do 0,7 na 100km w zimie
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: Spalanie moc
Wady: Cewki wtryski ( ale tanio idzie wymienić)
  • Silnik: 111km fluence 1.6
  • Rocznik: 2013
  • Przebieg: 180000
  • Spalanie: 8.4 l/100km
Polecam
21.01.2025 Laguna III liftback
(8.7)
Opinia: Bardzo dobry silnik. W Lagunie III dość dużo pali, ale samochód ma ponad 1400 kg i ma do tego prawo. Jeśli chodzi o jazdę po mieście to dynamika więcej niż wystarczająca, w trasie wystarczająca. Ogólnie polecam - jest to bardzo tanie w użytkowaniu.
  • 9.0/10
  • 10.0/10
  • 7.0/10
Zalety: ceny części, długowieczność
Wady: spalanie, umiarkowana (aczkolwiek wystarczająca) dynamika
  • Silnik: 110 KM K4M F824
  • Rocznik: 2010
  • Przebieg: 169000
  • Spalanie: 8.0 l/100km
Polecam
27.12.2024 MEGANE 3
(7.7)
Opinia: Silnik K4M 101 KM w Megane 3 2012 rok. Mam ten samochód od 2022 roku i przebiegu 130 tyś km z instalacja LPG . Obecnie zalany jest ELF 10W40 , zmiany max co 15 tyś. km Dynamika 7/10 , awaryjność po 2 latach niska
  • 9.0/10
  • 8.0/10
  • 6.0/10
Zalety: Trwały , nie wymagający skomplikowanej diagnostyki , umiarkowane spalanie - średnio 7 l ( dla LPG 8-8,5 l ) , tanie części
Wady: Przy prędkościach autostradowych dość głośno
  • Silnik: 101
  • Rocznik: 2012
  • Przebieg: 170
  • Spalanie: 7.0 l/100km
Polecam
14.12.2024 Renault Fluence
(8.0)
Opinia: Generalnie bardzo fajny silnik. Dynamika jest wystarczająca zarówno do ruchu miejskiego jak i do włączania się do ruchu na autostradzie z czwórką pasażerów i bagażami. Problemy z cewkami w moim silniku nigdy nie wystąpiły. Niestety pojawiły się typowe dla tego modelu wycieki oleju z pokrywy
  • 8.0/10
  • 8.0/10
  • 8.0/10
Zalety: -ogólna trwałość silnika -stosunkowo niskie spalanie -wystarczająca dynamika -równa praca -hydrauliczne popychacze zaworów
Wady: -w moim egzemplażu wycieki oleju z porkywy zaworów, pokrywki odmy, pokrywy termostatu -zimą lekkie falowanie obrotów na zimnym silniku -dość głośny, szczególnie zimny na luzie
  • Silnik: 111KM/82KW
  • Rocznik: 2012
  • Przebieg: 166000
  • Spalanie: 7.5 l/100km
Polecam
16.09.2024 Mégane III /2008
(10.0)
Opinia: Przejechane mam 200 000 km. Miałem podobne doświadczenia jako użytkownik, mułowaty silnik, duże spalanie. Przy przebiegu około 100 000 km wgrany nowy soft i różnica kolosalna. Samochód dobrze przyśpiesza, ma zdecydowanie większą moc i pali średnio 6.7 l /100 km. W trasie przy prędkościach 120
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: Po poprawkach softu, cichy, oszczędny silnik i co najważniejsze, dynamiczny.
Wady: Fabryczne poprawki "aktualizacje oprogramowania komputera" zamulają silnik i powodują bardzo duże zapotrzebowanie na paliwo.
  • Silnik: 16/16v 5 biegowa skrzynia
  • Rocznik: 2008
  • Przebieg: 200000
  • Spalanie: 6.7 l/100km
Polecam

Wybierz silnik i dodaj opinię