Honda Accord VII 2.4 16V i-VTEC 190KM (K24A3)

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie	Średnie spalanie
2.0 16V	155KM	8.5	3	0	9.2 l/100km

18.05.2022 Accord VII 2006/250000

Średnia ocena:	(9.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie benzyny	9.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 11.0L

Średnie 8.5L

Trasa 8.0L

Opinia: Najlepszy samochód jak nie lubisz mechaników, a jednocześnie najlepszy dla blacharzy:) Niestety, ruda je wszystko. Ale całość jest świetna, niezawodna i wystarczająco dynamiczna. Dbam o auto i dojeżdżam do pracy, spala mi max 8,5L/100km. Sprawia frajdę z jazdy i daje optymalny komfort. 2.0 niestety jest za słaby do

Zalety: Świetne prowadzenie. Tanie części i dobra dostępność. Bardzo wysoka kultura pracy silnika. Szybkie nagrzewanie. 2.4 190KM to jedyny sensowny motor i dopełnieniem jest skrzynia 6 biegów = miód :)

Wady: Rdza nadwozia. Podwozie trzyma się znośnie.

Polecam

24.03.2022 Accord VII 7gen 2005/380000km

Średnia ocena:	(9.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie benzyny	9.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 11.0L

Średnie 9.0L

Trasa 8.0L

Opinia: Technicznie patrząc to bardzo dobre auto. Awaryjność jest znikoma, a ewentualne awarie proste w naprawie. W ogólnej ocenie samochodu brakuje wyróżnienia typu: komfort/wykonanie - bo tutaj jest ciut gorzej moim zdaniem. Auto jest sztywne - a przynajmniej type-s któy posiadam. Bardzo podoba mi się kultura pracy motoru, ta

Zalety: Niezawodność i dynamika

Wady: korozja

Polecam

26.02.2022 Accord VII 2.4 190KM 2007/ 185000km

Średnia ocena:	(10.0)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie benzyny	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 11.0L

Średnie 8.3L

Trasa 7.7L

Opinia: Przesiadłam się właśnie z Accord 2.0 na ten sam model ale polift i słuszne 2.4 190KM :) Prawdziwy banan na twarzy, choć troszkę jeszcze trzeba porobić jak to w starych Hondach: Zaciski tył, gumy wahaczy, możliwe że niedługo sprzęgło(ale to tylko 700pln). Auto znałam bo jeździłam 2

Zalety: Prowadzenie Spalanie Moc

Wady: Korozja nadwozia 2.4 sedany są bardzo drogie

Polecam

05.02.2022 Accord VII 2007r. 210000km

Średnia ocena:	(9.0)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	9.0/10
Spalanie benzyny	8.0/10
Koszty utrzymania	9.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 11.5L

Średnie 8.3L

Trasa 7.7L

Opinia: 1. Zewnętrznie - schludne, lekko sportowa linia, zadziorna, wolno się starzeje. Na pewno każdy poparzy jak rdzewieje, dlatego osobom o jakiś problemach z tym faktem nie polecam - pocieszeniem jest to że od spodu elementy istotne nie korodują w takim tępie. 2. Mechanicznie - silnik, skrzynia,

Zalety: Ogólnie auto nie pcha się na warsztaty, jeżeli już to mega rzadko i nie zeruje portfela. Silnik 2.4 można uznać za wybitny w klasie aut użytkowych i nadaje się do gazu bo ma prostą bez kosztową regulacje luzów zaworowych śrubkami:) Trzeba tylko o tym pamiętać!

Wady: Niektóre części odczuwalnie gorzej dostępne, szukamy dedykowanych sklepów i jest - w "zwykłych motoryzacyjnych" najczęściej nie znają produktów "555" czy "CTR" . Rdza nadwozia może być wszechobecna.

Polecam

05.02.2022 Accord VII Type S 2006/292 tys km

Średnia ocena:	(8.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	9.0/10
Spalanie benzyny	8.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 9.0L

Średnie 8.0L

Trasa 7.0L

Opinia: Praktycznie bezawaryjne auto. Jeśli chodzi o mechanikę totalnie nic jak i w accordzie V i VI których byłem właścicielem. Siedzi się bardzo wygodnie auto nie męczy podczas długich tras. Jak na honde przystało siedzi się nisko co dla niektórych nawet bardzo nisko. Z elektroniką której w accordzie nie ma zbyt wiele są problemy ale drobne typu nie łączy wtyka od zegarka na desce rozdzielczej trzeba coś pod nią dołożyć/i lub dogiąć. Bardzo dobrze trzyma się drogi plus u mnie lekko obniżone zawieszenie naprawdę cięzko to auto wprowadzić w poślizg. VII jest jeszcze dość lekka VIII którą nie jeździłem ale czytałem opinie jest już trochę ociężała tu tego problemu nie ma. Jest jeden problem i to poważny chodzi o półosie. Jeśli zamierzasz kupić VII i podczas przyspieszania w zakresie 30-40 km/h lub 100-110 km/h pojawiają się drgania to czeka cię droga wymiana. Nie ma zamienników które działają właściwie zostaje tylko aso i teraz sam przegub wewnętrzny to koszt 1000 złotych. Druga sprawa nie jest powiedziane że po zamontowaniu nowego przegubu drgania ustaną. Cena lewej krótkiej półosi to koszt ok 3000 pln i drugie tyle za długą z wałkiem pośrednim, łożyskiem podpory półosi itd. Jeśli właściwie serwisowany to silnik jest suchy jak pieprz mam na myśli wymianę oleju i fitra co 10 tys km. Mój accord ma przejechane aktualnie 292 tys km nie był wymieniany rozrząd, pompa wody a mam książkę serwisową i tam też takich informacji nie znalazłem więc raz jeszcze mechanika to jest top poziom. Spalanie jak w opisie choć na krótkich odcinkach pali jak smok ale inaczej być nie może 3 km do pracy i z powrotem silnik nie dogrzany = 15l/100 km. Zawieszenie póki co bez problemu a mam auto od 3,5 roku. Blacharka. Jeśli jesteś fanem autodetailingu i kupiłeś auto z kraju gdzie zimy są łagodne lub nie sypią dużo soli nie ma problemu. VII ma nadspodziewanie dobry spód jak na honde jeśli chodzi o mój egzemplarz. Ogółem jak dbasz tak masz. Jeśli oczekujesz że nic nie będziesz przy tym aucie robił w sensie kosmetyki i blacha będzie się trzymać jak w Audi 80 to się przejedziesz na tym. Miejsca z przodu ilość odpowiednia ile się chcę jak w każdym normalnym samochodzie z tyłem gorzej ale nikt nigdy nie narzekał :). Bagażnik dość spory jak dla mnie oczywiście, ogółem kwestia indywidualna zależy czy jest singlem/singielką czy masz rodzinę. Kolejny mały problem parujące reflektory - Rozwiązanie wywalenie gumy osłaniającej reflektor z tyłu i wsadzenie tam materiału z filtru przemysłowego. Jest przepływ powietrza ale tkanina blokuje cały syf z komory silnika przez co nie osadza się na lampie od wewnątrz. Regulacja zaworów co 40 tys w książce ale jeśli jeździsz na benzynie to raczej nie ma problemu tego zrobić co 60 lub 80 tys km. W moim przypadku wszystkie zawory ssące były ok może z wyjątkiem jednego gdzie i tak mieścił się w tolerancji natomiast wydechowe praktycznie wszystkie pod granicą tolerancji ale jeszcze nie poza a ostatnia regulacja zaworów miała miejsce może i ze 100 tys km wcześniej niż zrobiłem to ja. Więcej grzechów nie pamiętam:). Kto szuka sportu powinien wybrać VII. Jest lżejsza od VIII a w Japonii na bazie tego modelu był dostępny ostatni Accord Euro R z silnikiem K20A zapożyczony od Integry Type R DC5.Każdy kto to przeczyta niech wyciągnie sam wnioski warto czy nie kupić VII :)

Zalety: Silnik 2.4 - opisałem już osobno Zawieszenie -zdecydowanie bardziej nastawione na sport niż komfort choć i tego drugiego nie brakuje Skrzynia biegów - Pracuje ok miałem czasem problemy z szybką zmianą z 1 na 2 czyli mały zgrzyt ale oprócz wymiany oleju w skrzyni sugeruje wymienić

Wady: Hamulce - Jest ok ale jeśli pojedziesz tym autem na tor to szybko dowiesz się że seria to za mało do cywilnej jazdy wystarczą Cena półosi- Uwaga! Może spowodować zawał tym bardziej że działających zamienników brak

Polecam

Pojemność [cm3]	2354
Moc [KM]	190
Moment obrotowy [Nm]	220
Rodzaj wtrysku	wielopunktowy
Skrzynia biegów	6-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	227
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	7.9

Typ oleju	5W30
Ilość oleju	4.2
Wymiana oleju	20.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	Łańcuch

Honda Accord VII 2.4 16V i-VTEC 190KM (K24A3)

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Informacje o silniku

Silnik Honda 2.4 16V i-VTEC 190/201KM K24

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia (głosów: 15)	(9.0)
Trwałość silnika	9.9/10
Niezawodność auta	9.5/10
Spalanie benzyny	8.0/10
Koszty utrzymania	8.5/10