Alfa Romeo
BMW Seria M
BMW Seria N
BMW Twin Power
Chevrolet / Daewoo
Chrysler
Fiat 0.9/1.0/1.1/1.2
Fiat 1.3/1.4/1.6
Fiat 1.8/2.0/2.4
Ford Zetec
Ford Duratec
Ford EcoBoost/Ti-VCT
i-DSI/i-VTEC
VTEC/Non-VTEC
Hyundai / Kia
Jaguar / Land Rover
MZR Serii Z/L
Serii B/F/K
SkyActiv-G/X
R3/R4/R6
V6/V8/V12
Mitsubishi
Nissan
Opel
PSA EW/ES
PSA TU/XU
PSA VTi/PureTech
Renault
Suzuki
Toyota
FSI
MPI
TSI
Volvo
Silniki Mitsubishi MPI / GDI są stosowane w samochodach marki
Silnik Mitsubishi 2.4 MPI 139KM-145KM 4G64 wszedł do produkcji w 1995 roku i miała zastosowanie w autach koncernu Mitsubishi oraz Hyundai i Kia. Jednostka chwalona za bardzo dobre osiągi oraz niską awaryjność pod warunkiem odpowiedniego serwisowania Niestety nie jest całkowicie wolny od awarii do najczęstszych trzeba zaliczyć osadzający się nagar na zaworach i tłokach .Rozrząd w został oparty na pasku serwis zaleca interwał na 90 tyś/km jednak mechanicy sugerują zmniejszenie go do 60tys/km co uchroni nas od ewentualnego zerwania paska. Po za tym jednostka bardzo udana i przy odpowiednim serwisowaniu pokonuję bezproblemowo kilkaset tysięcy kilometrów bez większych problemów.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
