Silnik VW 2.0 16V TFSI 200KM EA113

Silnik Volkswagen 2.0 16V TFSI z rodziny EA113 o mocy 200KM wszedł do produkcji w 2004 roku i miał zastosowanie w Audi, Seat, Skoda i VW. Konstrukcja silnika nowoczesna, miała zastąpić wysłużoną aczkolwiek bardzo trwałą i udaną jednostkę 1.8 Turbo. Silnik został oparty na wersji 2.0 FSI wolnossącej, która została wycofana z produkcji. Jednostka wyposażona we wtrysk bezpośredni z wysokociśnieniową pompą paliwa oraz turbosprężarką. Konstrukcja tłoków, głowicy i kadłuba wykonany ze stopu aluminium. Ponadto zastosowano kolektor z klapami sterującymi przepływem powietrza jak również system zmiennych faz rozrządu.


Takie rozwiązania przełożyły się na bardzo dobre osiągi, wysoką kulturę pracy oraz niski poziom spalania. Poza tymi atutami silnik okazał się bardzo problematyczną konstrukcją, którą trapiły poważne awarie, co powodowało wysokie koszty naprawy. Do najbardziej uciążliwych trzeba zaliczyć duże ubytki oleju – właśnie w tej odmianie występują one najczęściej. Ten problem w konsekwencji doprowadzał do poważnych awarii jakim były zatarcia wałków rozrządu jak również silnika. Kolejnymi przypadłościami, które zgłaszają użytkownicy są awarie z turbosprężarki, katalizatora oraz gromadzeniu się nagaru w układzie dolotowym. Poza tak dużą awaryjnością silnik chwalony jest za dobre osiągi, wysoką kulturę pracy, bardzo dobra dynamikę oraz niski poziom spalania.