Silnik PSA 1.6 16V VTi o mocy 115KM produkowany od 2012 do 2018 roku był przeznaczony jedynie do modeli budżetowych Citroen C-Elysee oraz Peugeot 301. Konstrukcja silnika została oparta na starszej wersji 1.6 16V z rodziny TU5 która była stosowane przez szereg lat w wielu modelach koncernu PSA.
Jednostka została zmodernizowana i przystosowana do spełnienia rygorystycznych norm spalin Euro6, ponadto silnik został wyposażony w zmienne fazy rozrządu.Jednostka o prostych rozwiązaniach,bardzo trwała a co za tym idzie tania w użytkowaniu i przy odpowiednim serwisowaniu bez problemu przejdziemy 500 tys km. Silnik z wielopunktowym wtryskiem, z rozrządem na pasku a jego interwał przypada na 120.000km lub 5 lat.
Jednostka trwała o prostej konstrukcji nie przysparzająca użytkownikowi większych problemów. Do najbardziej awaryjnych części należą cewki zapłonowe, sondy lambda oraz drobna elektryka.Użytkownicy chwalą sobie silnik za niską awaryjność jak również części są w bardzo przystępnych cenach a serwis jest bezproblemowy. Osiągi może nie powalają i dynamika jest raczej średnia za to atutem jednostki jest jej trwałość.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
Średnia (głosów: 6) | (9.7) |
Trwałość | 10.0/10 |
Utrzymanie | 9.7/10 |
Dynamika | 9.3/10 |