Silnik Opel 1.4 16V Turbo ecoFLEX 140KM A14NET

Silnik Opel 1.4 Turbo ecoFlex A14NET o mocy 140KM wszedł do produkcji w roku 2009 i zasilał  szereg modeli marki Opel takich jak Astra, Mokka, Zafira czy Insignia jak również Chevrolecie Cruze, Trax i Orlando.Możemy rozróżnić  kilka odmian tej jednostki  która występowała z różnymi mocami jak również różnym osprzętem.Pierwsza wersja wykonana została z żeliwa (blok) i aluminium (głowica) z niskociśnieniowym turbodoładowaniem 0,5 bara w wersji A14NET.Konstrukcja silnika oparta została na starszej odmianie w której wprowadzono szereg nowinek.Znajdziemy tu wspomniana turbospreżarkę,łańcuch rozrządu z hydraulicznymi popychaczami oraz dwumasowe koło zamachowe które w znaczącej kwestii poprawiało kulturę pracy.Ze względu na zastosowanie wielopunktowego wtrysku paliwa silnik świetnie nadaje się do montażu instalacji LPG. Jak na tamte czasy konstrukcja silnika bardzo nowoczesna i zaawansowana technologicznie co przełożyło się na  dobre osiągi oraz przyzwoity poziom spalania.

Awarie! Niestety konstruktorzy nie ustrzegli się błędów co przełożyło się na dosyć dużą awaryjność.Do najczęstszych trzeba zaliczyć wycieki z pod pokrywy zaworów oraz uszczelniacza wału korbowego.Kolejnymi przypadłościami są pękające plastikowe pokrywy zaworów oraz kolektorów dolotowych,Często dochodzi do awarie turbosprężarki a dokładnie pęknięcia kolektora sprężarki co doprowadza do jej zatarcia.Użytkownicy sygnalizują wiele innych drobnych  problemów z osprzętem jak również bardzo poważnych takich jak wypalenia zaworu czy zatarcie tłoków.Wszystko  jest uzależnione od eksploatacji jednostki i jej użytkowania zdarzają się silniki o dużych przebiegach w których nie występują poważne usterki.Warto przed  ewentualnym zakupem dokładnie sprawdzić stan oraz historię danego auta .

W roku 2015 weszła nowa odmiana  która przeszła szereg modyfikacji zmieniono układ wtryskowy na bezpośredni a cała konstrukcja wykonana została z aluminium.