Suzuki SX4 S-Cross I FL 1.4 16V BoosterJet 140KM (K14C)

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie	Średnie spalanie
1.0 12V BoosterJet	111KM	9.4	2	0	6.8 l/100km

10.08.2024 Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Auto, AllGrip 2019 / 21000 km

Średnia ocena:	(8.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie benzyny	7.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 7.6L

Średnie 7.3L

Trasa 7.0L

Opinia: Dzień dobry! Samochód odebrałem w czerwcu 2019. 140 KM, automat, allgrip, zwinny miejski suv, na trasie też daje radę ale na autostradę jest za słabo wyciszony. Na parkingach zauważyłem że ma zbyt mały skręt w porównaniu do mojego poprzedniego samochodu, chociaż mają dokładnie taki sam rozstaw osi. Automat płynnie i szybko zmienia biegi, na miasto ok, ale już w pierwszej trasie okazało się że skrzynia biegów redukuje nawet na niewielkich podjazdach które można bez problemu pokonać na najwyższym biegu, postanowiłem więc używać opcji manualnej żeby mieć pełną kontrolę ale okazało się że "manual" jest kontrolowany przez program i biegi zmieniają się same jak w opcji automatycznej (więc poco zrobili opcję "manual"), wg. producenta musi zmieniać za kierowcę "W celu ochrony silnika", kompletna bzdura, korzystając z tempomatu w opcji "manual" na podjazdach redukuje o dwa biegi w dół co powoduje gwałtowny skok obrotów silnika np. z 2500 na ponad 4000 obrotów, taka technika jazdy naraża cały układ napędowy na niepotrzebne gwałtowne przeciążenia (tak chronią silnik), z włączonym tempomatem w "auto" redukuje o jeden bieg w dół, z tak zaprogramowaną skrzynią biegów nie można jeździć ekonomicznie na trasie, a do spalania które podają w katalogu można się zbliżyć tylko ze skrzynią manualną, komputer oszukuje i podaje niższe spalanie niż prawdziwe, wiem bo zawsze tankuję pod korek i sam obliczam ile paliwa zużył. Łopatki do zmiany biegów obracające się wraz z kierownicą to niewygodny w użyciu "bajer", na zakręcie nie wiesz gdzie jest ta której chcesz użyć, powinny być na stałe przytwierdzone do kolumny kierowniczej, chociaż znam też jeszcze lepsze rozwiązania. Przednie siedzenia na dłuższą trasę są niewygodne, tak siedzisko jak i oparcie (miejski suv). Bagażnik jak na tą klasę jest pojemny ale do jego powiększenia oparcia tylnych siedzeń powinny być podzielone odwrotnie, tzn.: lewa strona powinna być węższa a prawa szersza co dałoby większe możliwości przewozu dłuższych ładunków i w razie potrzeby można złożyć oparcie przedniego siedzenia, zostawiając wolne miejsce za kierowcą dla jednego pasażera. Panel klimy ma zaprogramowanych kilka opcji kierunku nadmuchu powietrza i nie można wybrać sobie kierunku wylotu powietrza zgodnie z potrzebą, trzy przyciski (szyba, środek, dół) załatwiłyby sprawę, można wtedy wybrać: jeden kierunek, dwa lub wszystkie trzy, ale dla Japończyków to za trudne. Wyprzedzanie na drogach dwu kierunkowych z tak zaprogramowaną skrzynią biegów jest stresujące, wyprzedzając nigdy nie wiesz kiedy zmieni lub zredukuje i można nie zdążyć, są sytuacje w których kierowca powinien mieć pełną kontrolę nad pojazdem. Bezpieczniej jest wybrać S-Crossa z manualną skrzynią biegów, z tak zaprogramowaną automatyczną nie polecam. W sprawie skrzyni biegów prawie pięć lat temu napisałem do Suzuki Polska i nie otrzymałem żadnej odpowiedzi (ignoranci), a przecież wystarczy skorygować program sterujący tą skrzynią i wgrać go w serwisie Suzuki.

Zalety: Silnik, niezła relacja mocy (140 KM) do masy samochodu (mniej niż 1300 kg). Bagażnik 420 l, mały skos klapy bagażnika pozwala na bardziej wszechstronne jego wykorzystanie. Dobra widoczność z pozycji kierowcy, również przez tylną szybę.

Wady: Skrzynia biegów: opcja manualna nie jest w 100% manualna, sama zmienia biegi, manualna zmiana biegów - łopatki obracają się wraz z kierownicą. Fotele przednie: niewygodne siedziska i oparcia. Klima: sterowanie kierunkiem nadmuchu powietrza. Na ekspresówkę i autostradę za słabo wyciszony. Bagażnik: składanie oparć tylnych

Odradzam

04.05.2024 sx4 s-cross 2018

Średnia ocena:	(9.0)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	9.0/10
Spalanie benzyny	9.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 9.0L

Średnie 6.5L

Trasa 6.3L

Opinia: Ok

Zalety: W miarę niezawodne

Wady: Słabe sprzęgło po pięćdziesięciu kilometrach do wymiany

Polecam

12.09.2019 SX4-SCross 2018

Średnia ocena:	(10.0)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie benzyny	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 8.0L

Średnie 7.0L

Trasa 6.0L

Opinia: Bardzo dobry samochód, dynamika i wyposażenie więcej niż przyzwoite. Świetny w mieście i poza nim. Trzy osoby spakowane na dwa tygodnie bezproblemowo przejadą nim pół europy. Ma wady, nawet sporo, ale niewielkie, zdecydowanie więcej, i większego kalibru, ma zalet.

Zalety: Dynamika, napęd, bagażnik, wyposażenie

Wady: Wygłuszenie, stabilność przy nagłym, ostrym przyspieszeniu, zawieszający się czasem CarPlay

Polecam

08.08.2019 Suzuki Sx 4 S Cross 1.4 2017/ 24500

Średnia ocena:	(9.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie benzyny	9.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 7.5L

Średnie 6.0L

Trasa 5.2L

Opinia: Mam od pól roku S- Crossa z super silnikiem 1.4. rok - 2017. Spalanie średnie - nie robię tras - 6 l. Dynamika świetna, skrzynia biegów - bez zastrzeżeń. Wyposażenie wystarczające jak na tą klasę - Polecam bardzo. Swietne auto za bardzo dobre pieniądze.

Zalety: Przyzwoite osiągi. Dobre spalanie. Wygodne auto.

Wady: Nie znalazłem :)

Polecam

Pojemność [cm3]	1373
Moc [KM]	140
Moment obrotowy [Nm]	220
Rodzaj wtrysku	bezpośredni
Skrzynia biegów	6-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	200
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	9.5

Typ oleju	Shell Am-L 5W30
Ilość oleju	3.5
Wymiana oleju	15.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	Łańcuch

Suzuki SX4 S-Cross I FL 1.4 16V BoosterJet 140KM (K14C)

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Informacje o silniku

Silnik Suzuki 1.4 16V BoosterJet 140KM K14C

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia (głosów: 4)	(9.4)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	9.8/10
Spalanie benzyny	8.8/10
Koszty utrzymania	9.0/10