Volkswagen Passat B5 1.8 20V MPI Turbo 150KM (AEB/APU/ANB)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	1781
Moc [KM]	150
Moment obrotowy [Nm]	210
Rodzaj wtrysku	wielopunktowy
Skrzynia biegów	5-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	223
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	9.2

Lata produkcji: 1996-2000 Turbosprężarka

Nadwozie: sedan kombi

Segment: D (klasa średnia)

Spalanie

Miasto 13.1L

Średnie 8.9L

Trasa 6.7L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	Castrol 5W30
Ilość oleju	3.5-4.6
Wymiana oleju	15.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	120.000

Informacje o silniku

Silnik VW 1.8 20V MPI Turbo 150KM EA113

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

13.04.2023

Problemy z rozrządem, wciąganie oleju przez silnik, wycieki oleju, niska odporność na korozję - z wystąpieniem tych kwestii trzeba się…

05.02.2022

Na przykładzie audi a4 b5, pomijając rdze, choinki na tablicy, zawieszenie - które jest przekombinowane, wystarczy popatrzeć na inne auta.…

11.01.2022

Silnik zwinny, zawieszenie wielowahacz robi robote ale twardzo siedzi na drodze. Auto od 6 lat w moich rękach. Po wymianach…

Oznaczenie	Moc
2.8 V6 30V	193KM	0.0 l/100km
2.3 VR5 10V	150KM	0.0 l/100km
1.8 20V MPI	125KM	0.0 l/100km

Opinie użytkowników

24.02.2018 Mateusz Passat B5 1.8T 1998r

Średnia ocena:	(8.0)
Trwałość silnika	9.0/10
Niezawodność auta	8.0/10
Spalanie benzyny	7.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Spalanie według użytkownika

Miasto 10.0L

Średnie 9.0L

Trasa 8.0L

Opinia: poza tym że 95% passatów ma problem z nabieraniem wody do kabiny, to wszystko jest okej ;) a co za tym idzie, modul komfortu który mamy pod nogami potrafi narobić grandy ładnej ;)

Zalety: -żwawy silnik -małe spalanie -komfort jazdy

Wady: -nieszczelność samochodu przeważnie na podszybiu (uszczelka filtra kabinowego lub niedorzne odpływy) -wielowahacz którego cena jeszcze nie jest "dla każdego"

Polecam