Popularne silniki benzynowe

   


 


 


     

Wybierz najlepszy typ silnika

TSI
zagłosuj
T-Jet
zagłosuj
THP
zagłosuj
TCe
zagłosuj
EDIT
zagłosuj
EcoBoost
zagłosuj
i-VTEC
zagłosuj
GDI
zagłosuj
SkyActiv-G
zagłosuj
MIVEC
zagłosuj
DIG-T
zagłosuj
VVT-i
zagłosuj
Suma głosów: 4605

Statystyki witryny

Ilość samochodów: 3318

Ilość silników w katalogu: 502

Ilość opinii użytkowników: 1905

Silnik 1.6 16V Twin Spark
Jeden z najpopularniejszych silników montowanych w latach 90. w samochodach Alfa Romeo. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 1.75 16V TBi
Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i technika Alfa Romeo - to nowoczesny silnik TBi. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 2.9 V6 24V BiTurbo 510KM
Zaawansowany technicznie silnik V6 z podwójnym doładowaniem skonstruowany przez Ferrari. Kliknij, aby przejść do artykułu.

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 1.2 16V DIG-T HR12DDT 18.10.2019

Mam go w QASHQAI, który nie jest taki lekki i daje radę, 132koni z turbo fajnie jedzie, bardzo cichy silnik przejechałem już 142tys. jestem bardzo zadowolony, a sceptycznie podchodziłem do niego

Silnik 1.3 16V i-VTEC L13B 18.10.2019

Mam ten silnik w Hondzie Jazz z 2018 roku. Generalnie do 3 tysięcy jest niesamowicie ospały, ale odwdzięcza się bardzo niskim spalaniem. Jadąc spokojnie w trasie w przedziale 80-110 km/h można spokojnie zejść poniżej 4,5L. Powyżej 3 tysięcy coś zaczyna się dziać, ale gdy minie 4,5 tyś obrotów to już jest stara dobra Honda gdzie wchodzi VTEC do gry i auto robi się naprawdę dynamiczne. Średnie spalanie przy mojej jeździe, 38 km w jedną stronę do pracy drogą krajową i trochę po mieście oscyluje cały czas wokół 5-5,3L. W trasie do Chorwacji i z powrotem spalił średnio 5,2l przy prędkościach 115-130 (2 osoby w samochodzie, bagażnik pełen). Zalecam poszukać sobie dobrego oleju bo Honda rekomenduje 0W20 co przy upałach raczej średnio się sprawdza. Na oryginalnym oleju przy porannym rozruchu było wyraźnie słychać łańcuch rozrządu przez kilka sekund. Po przejściu na Ravenol FDS 5W30 z normą ACEA A5/B5 jaka jest zalecana wg instrukcji tego problemu nie ma.

Silnik 1.6 8V MPI 102KM 17.10.2019

Sam silnik się nie psuje, ale osprzęt już tak. Wentylator chłodnicy 2070 zł z wymianą. Pompa powietrza wtórnego 2700!!! zł z wymianą. Cewka i kable wysokiego napięcia 600 zł. Nie bierze mi ani grama oleju. Nigdy (od nowości zrobiłem ponad 200000 km) nie dolałem ani kropli. Wymiana oleju do 100 tys. co 30 tys., a od 100 tys. co 15 tys. km. Jeżdżę do pracy 80 km dziennie poza miastem. Spalanie benzyny (nie mam gazu) jest więc dużo mniejsze niż w innych opiniach. U mnie wynosi 6,38 l/100 km. Podczas wyjazdów wakacyjnych, jadąc przepisowo po Austriackich i Chorwackich autostradach spalanie wynosi ok 8 l/100 km. W górach konieczna jest czasem jazda na dwójce (na innym biegu silnik nie daje rady). Co jakiś czas konieczne jest czyszczenie przepustnicy, bo silnik pracuje nierówno. Poza tym żadnych problemów. Jeśli ktoś nie ma wysokich wymagań odnośnie dynamiki silnik wart jest polecenia. Miłośników sportowej jazdy będzie męczył.

Silnik 0.9 TCe H4Bt 17.10.2019

po miescie dynamiczny to mi odpowiada na trasie do 100 ok powyrzej problemy z wyprzedzaniem leniwy jak na ta pojemnosc pali jak smok 500km 40l mialem fordafieste mk7 dizel 1.6 na 40-u litrach robil pond 1000 km nic ponadfo w dobie kryzysu cieplarnianego powinien byc wycofany z produkcji . stawiajmy na ekologie pa.

Silnik 1.2 16V TCe H5Ft 17.10.2019

Silnik charakteryzuje się dobrą kulturą pracy, jest cichy i dynamjczny. W amochodzie zainstalowana jest instalacja lpg V generacji i Śmiga. Wadą jest olejobiorczość okolo 0.22 litra ileju / 1000 km

Silnik 1.6 16V 4A92 MIVEC 17.10.2019

ASX 2013 przebieg 100000, Serwisowany zgodnie z instrukcją. Przy tym przebiegu bezawaryjny. Spalanie można zejść do 5,8 l/100km przy jeździe na tempomacie , prędkość 90-100km/h, , obciążenie 2 os. i bagaż. Dynamika poprawna. Wyprzedzanie bezproblemowe nawet przy 140km/h. W ciągu 6-ciu lat praktycznie bezusterkowy.

Silnik 1.8 16V B4 184S2 15.10.2019

Trochę to dziwne, ale dynamika zbliżona do mojej starej Camry 3.0 V6 188 KM z 1995 r. Spalanie niższe o 2 litry. Ogólnie jest lepiej niż się spodziewałem, jak się przebrnie przez wymianę rozrządu z kołem VVT to jest z górki.

alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg