Opinia:Silnik 143KM 2010 r po lifcie 160 tys. Km , akcja techniczna wymienione cewki i śruby kierownicy .Zero problemów z rozrządem i wtryskami.Spalanie trasa 5l (110km/h) miasto 9 (wrocław)

Opinia:Silnik głośny, trzęsie się, spalanie średnie i dynamika średnia. Silnik bardzo awaryjny, elektronika tragiczna, cewki ulegają awarii co kilkadziesiąt tysięcy, wtryskiwacze nawalają po tankowaniu na tanich stacjach. Co chwilę wyświetlają się błędy. Moja 318i o mocy 143 psuje się co kilka miesięcy, a jest perfekcyjnie utrzymana, zadbana, od nowości, serwisowana, no niby ideał. Przy 90 tys. do wymiany był rozrząd, cewki, ślizgi, napinacz, uszczelka górna, pasek klinowy i napinacz paska klinowego... itp. przy 130 wysiadły wtryski, potem cewki po raz kolejny i do wymiany oczywiście świece. Olej trzeba wymieniać co 10 tys. i nie rzadziej niż rok. Jak będziesz tankować 98 i pilnować wymian oleju itp. da się jeździć. Uwaga to nie jest pancerna 3 litrowa rzędówka bmw... to silnik wrażliwy na paliwo z awaryjną elektroniką. Jak jeszcze ma duży przebieg to będziesz co chwilę u mechanika i elektromechanika. Naprawdę awaryjna i nieudana wersja silnikowa.

Opinia:Silnik to dosyć duża porażka, trzesie się, pojawiają się problemy z odpaleniem. Engine managment pojawia się zawsze z niskimi temperaturami lub duża wilgocią. Właśnie mam do wymiany 4wtryski, 4cewki i profilaktycznie świece. Ubytku oleju nie zauważylem chociaż słyszalem że wystepuje także i to. Posiadałem już 3 BMW z benzynowymi silnikami i stwierdzam że każdy silnik mial jakąs poważna wade

Opinia:Rewelacyjny silnik pod każdym względem jest dynamiczny i przy tym bardzo oszczędny jak na jazdę w stylu sport gdzie spalanie oscyluje w granicach 8 L.Mam BMW od 4 lat zrobiłem około 80tys i nie miałem z autem żadnych problemów.Silnik spisuje się bardzo dobrze jest elastyczny pracuje bardzo ładnie i nie ma z nim żadnych problemów.Co do mocy nie żałuję że mam wersje słabszą 143M ob jest nader dynamiczna i bardzo mocna jak na ten model,nie wyobrażam sobie wersji 170KM chyba fruwa.